1982年香港康柏斯企业有限公司将高品质的美国铁霸（Tripak）系列润滑产品引进中国，其中包括LOWTEMP 1000 NANO SYNTHETIC MOTOR OIL纳米超低温合成发动机油。铁霸系列润滑产品是美国联邦Tripak研究所和美国IXTT公司先进科研团队研制，经实践应用考验的高科技专利产品，主要针对极高温，极低温，高压，水淋等恶劣环境下的特种润滑市场。铁霸纳米超低温合成发动机油使用高科技合成酯类和高粘度指数PAO作为基础油，适用于传统型的汽油和柴油发动机，以及新型的LPG,LNG.CNG，混合甲醇，纯甲醇，氢燃料和二甲醚发动机。高性能的铁霸纳米超低温合成发动机油，无疑使众多汽车用户多了一个保护爱车的选择。但面对市场上琳琅满目的润滑产品，用户真的会选择和使用吗?如何正确选择、使用汽车润滑油已成当务之急。

　　误区一：润滑油能多加就多加

　　润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向，积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。此外，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

　　误区二：什么时候润滑油变黑了就该换油了

　　这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

　　误区三：润滑油经常添不用换

　　经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

　　误区四：添加剂用处大

　　真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应。

　　其实润滑油的使用可以简单遵循以下三原则。

　　适用原则：润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上。
　　高效原则：应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、润滑油压力较普通润滑油小的现象，均系正常。
　　黏度原则：如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的润滑油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的润滑油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。