如何选择合适的高温润滑脂

铁霸工程师在解决客户使用问题时，有时会遇到客户在配套的轴承上选择铁霸产品时，出现了一些选脂不准确的情况，特别是一些高温、高速环境下的选脂，涉及较多的产品是TP-7401 极压复合锂基润滑脂（以下简称：绿油脂）、TP-7411高温极压润滑（以下简称：红油脂）和TP-7707长效高温合成润滑脂（以下简称：长效脂）。现针对这三款产品自身的特点，应该如何正确选择，进行说明。

首先，将三款产品的主要数据进行对比；

其次，针对这些数据再进行详细分析

1.   稠化剂种类的耐高温性比较

（优） PTFE > 膨润土 > 聚脲 > 复合锂皂 > 锂皂 （劣）

稠化剂中，耐高温性最好的是PTFE，并且PTFE非常稳定，剪切安定性和抗水性也非常优秀，有一定的抗水、耐酸、抗辐射性能，介质兼容性强，但成本较高，如果作为稠化剂主要成分，润滑脂的价格会很高；其次是膨润土，但是其剪切安定性和抗水性一般，并且长时间高温下使用容易出现结焦；与其耐高温性相近的是聚脲，同时聚脲的剪切安定性和抗水性也很优秀；耐高温性相对一般的是复合锂皂。

稠化剂如果超出了其耐高温的能力范围，会导致稠化剂的结构被破坏，无法吸附住基础油，出现软化、流失等现象。部分还会出现结焦现象。

2.   基础油种类的耐高温性比较

（优） 合成油 > 半合成油 > 矿物油（劣）

基础油中，耐高温性最好的是合成油，合成油种类很多，性能各不相同，但是耐高温性都要比矿物油优秀，同时氧化安定性、低温性等都要比矿物油出色，且合成油高温无残留，结焦倾向低；半合成油是合成油和矿物油掺兑而成的，性能比同种全合成油略差，比矿物油略优，优劣程度主要取决于掺兑的比例；而矿物油的耐高温性比较一般。

基础油如果超出了其耐高温的能力范围，会导致基础油蒸发，润滑脂硬化，出现润滑不良的现象。

3.   滴点高低的差异

滴点是稠化剂保持吸附能力的一个指标，超过滴点温度后，稠化剂就无法正常吸附基础油，会导致基础油流失等现象，残留的润滑脂还出现硬化。

4.   基础油粘度大小的差异

基础油粘度大的产品，拉丝好、粘附性好，在轴承内使用，可以起到一定的密封作用，同时粘度越大，油膜越厚，润滑脂的承载能力更强，更适合在重载、低速的工况下使用，粘度小的产品适合轻载、高速的工况下使用，这样阻尼更小。

了解了数据的优劣后，再对三款产品的各自特点进行说明

1.   TP-7401 极压复合锂基润滑脂（绿油脂）

绿油脂的主要成分是复合锂基+矿物油，滴点>260℃，由于复合锂基和矿物油的耐高温性都一般，再结合滴点，所以通常使用的温度不能超过200℃，长时间使用温度最好在180℃内。

绿油脂的40℃粘度为317，属于较大粘度的产品，其粘度性强、拉丝好，有一定的密封作用。同时可以承受重载工况，但是一般建议用在中、低速的工况条件下，不适合特别高速的条件下使用。如果高速情况下使用，可能会导致阻尼增大，温升上升，出现基础油蒸发或稠化剂被破坏的现象出现。

2.   TP-7411高温极压润滑（红油脂）

红油脂的主要成分是膨润土+矿物油，无滴点，虽然膨润土的耐高温性较好，可以在短时间内承受较高的温度，但是矿物油的耐高温性一般，所以长时间使用温度尽量别超过200℃。如果长时间超过极限温度，会导致矿物油被蒸发，润滑脂硬化，出现润滑不良，加速温升，再促使矿物油蒸发，这样一个恶性循环，最后温度超过膨润土的温度极限，出现结焦、碳化现象。

红油脂的40℃粘度为220，也属于粘度偏高的产品，所以粘度性较强，拉丝好，在有灰尘的环境下可以起到密封作用。适合在中、低速，重载荷的工况下使用，不适合特别高速的条件下使用。因为转速越高，剪切速率越大，而膨润土的抗剪切性一般，高速工况下使用，会导致稠化剂被破坏，无法吸附住基础油，出现软化、流失等现象。

3.   TP-7707长效高温合成润滑脂（长效脂）

长效脂的主要成分是聚脲+合成油，同时使用了PTFE作为添加剂成分，滴点>300℃，聚脲和合成油的耐高温性都比较优秀，所以通常使用的温度在280℃内，并且由于添加了PTFE添加剂，在超过极限温度的情况下，基础油蒸发后，PTFE可以作为固体润滑剂，在350℃的环境下保持一段时间的正常润滑效果。

长效脂的40℃粘度为90，属于中低粘度的产品，适合中速的工况条件，且PTFE作为固体润滑剂，使其具有了一定的承载能力。同时聚脲和PTFE的抗剪切能力都较出色，所以在一定的高速工况下也可以使用。

综上所述，如何选择正确的润滑产品，需要结合实际的使用工况、使用环境等，再匹配各种润滑脂成分的特点，选择最合适的产品，以达到最优的效果。现实使用中，没有哪种润滑脂是万能的，各有各的优缺点，只是在选择时，尽量选择更合适的产品。欢迎大家致电咨询！