润滑剂的物理分类

我们平时使用的润滑脂、润滑油等起润滑作用的物质，统称为润滑剂。润滑剂按照其物理状态可分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂和气体润滑剂四大类。

一、     液体润滑剂

液体润滑剂是使用量最大、品种最多的一类润滑剂，包括矿物润滑油、合成润滑油、动植物油和水基液体等。其特点是具有较宽的粘度范围，可以为不同的载荷和温度条件下工作的运动部件提供较宽的选择。

1.   矿物润滑油

矿物润滑油的使用量约占润滑油总量的九成左右，一般由矿物基础油和添加剂调和而成，矿物润滑油的原料充足，价格便宜，质量能满足各种机械设备的使用要求。依据原油性质或加工方法不同，矿物基础油可分为石蜡基基础油、中间基基础油和环烷基基础油。

2.   合成基础油

合成润滑油是为了满足各种低温、高温和真空等特殊工况下的润滑条件，通过人工合成的合成化合物作为基础油制成的润滑油。

合成润滑油种类较多，根据化学结构不同分为合成烃油、合成酯油、合成醚油、合成硅油、氟素油等。与矿物润滑油相比，合成润滑油具有更好的粘温性能和低温流动性，同时具有优秀的热氧化安定性、低挥发性、抗辐射性等，但合成润滑油的成本相对要高很多。

3.   动植物油

动植物油主要是菜籽油、蓖麻油、花生油和葵花籽油等，作为某些金属切削液的重要组成。其主要优点是油性好、生物降解性好，缺点是低温性、氧化安定性和热稳定性较差。

4.   水基液体

水基液体是含水的润滑剂，有溶液型和乳化型两类。水具有无毒、不燃、不污染环境、价格低、来源丰富和储存方便的优点，作为润滑油成分又有冷却性能更好和抗氧化安定性好等特点。

用水替代油不仅可以节约资源，而且使用安全，有利于保护环境，但水作为润滑剂时，有表面张力大、粘度低、润滑性差、摩擦系数大、倾点高、冻结后膨胀、使用温度范围窄、易变质、易使金属锈蚀等缺点，因此使用范围受到很大的限制。

二、     半固体润滑剂

半固体润滑剂又称为润滑脂，是在常温常压下呈半流动状态，且具有胶体结构的润材料。按使用的稠化剂种类不同分为皂基脂、烃基脂、无机脂和有机脂。

润滑脂与润滑油相比，具有更高的承载能力和较好的减震性。由于稠化剂的吸附作用，润滑脂的蒸发速率较低，因此，在高温、高速和延长润滑周期引起的贫油条件下仍能较好的润滑性。

润滑脂的冷却散热作用不如润滑油,用润滑脂润滑的设备启动时，摩擦力矩大,更换润滑脂比更换润滑油复杂。

三、     固体润滑剂

固体润滑剂是一类新型润滑剂，具有耐高温、耐低温、抗辐射、不污染环境等优点，主要用于一些特殊条件下的润滑。

固体润滑剂的润滑作用有三种类型：

1.   能在摩擦表面形成固体润滑膜，润滑机理与边界润滑相似；

2.   软金属固体润滑剂利用软金属抗剪切强度低的特点起到润滑作用；

3.   具有层状结构的物质（如石墨）利用其结构特点起到润滑作用。

常用的固体润滑剂包括以下四类：

四、     气体润滑剂

气体润滑剂的优点是摩擦系数小，在高速下产生摩擦热少，温升低，运转灵活，工作温度范围广，形成的润滑膜比液体薄等。

常用的气体润滑剂有氦气、氮气、氢气等。一般适宜在650℃以下使用，氮气和氦气等惰性气体可用在1000℃以上的润滑温度。气体润滑剂要求清净度很高，使用前必须进行严格的精致处理，目前在一些高速设备的应用有所增加。

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