同样值得注意的是,其竞争对手赛灵思也准备在汽车芯片市场上分一杯羹。英特尔收购的Mobileye曾经是特斯拉的视觉识别芯片供应商,因为特斯拉车祸事故后被抛弃,这意味着Mobileye这视觉识别方面有所缺陷。而赛灵思的ADAS视觉系统,激光雷达以及其他智能传感系统上已经达到了汽车应用的前沿地带,这对英特尔来说,将是一大挑战。
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4月23日,在中国联通合作伙伴大会上,中国联通宣布与英特尔达成深度合作,双方将在2022年北京冬奥会上实现全新的5G体验。这对英特尔来说,意味着在5G的生态建设上又前进了一步。目前来看,中国联通和英特尔已经完成多个项目试验,这将有效推动英特尔的边缘计算产业生态系统的建设,同时也为云网融合打下坚实技术基础。
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环球时报驻英国特派记者 强薇 环球时报记者 王盼盼】“前所未有”——英国广播公司(BBC)26日以此评论“英国政府允许华为参加5G网络建设”的消息被提前泄露一事。据报道,英国国家安全委员会(NSC)23日召开会议,决定允许中国企业华为“有限参与”英国的5G网络建设,几小时后,这一本该高度机密的信息被泄露给了媒体,引发巨大争议。英国政府内阁25日启动调查,几名嫌疑 大的大臣纷纷否认自己泄密。有评论认为,这一泄密案与执政党保守党的党首角逐有关,有人“为了个人前途不惜牺牲国家利益”。
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据俄罗斯塔斯社3月24日报道,俄罗斯外交部发言人玛利亚·扎哈洛娃周日在自己的Facebook主页上发消息称,西方正在尽一切努力不让世界了解克里米亚的真实情况,因为害怕承认克里米亚半岛是俄罗斯领土。
摘下耳机,姜滨说:“刚才咱们说到环评审批踏查环节,这里面恐怕存在一些问题。”目前的步骤是由环境监察人员实地踏查形成意见材料,再由专家评审,专家依据意见材料做判断,一是存在信息不全面的隐患;二是由此带来的反复论证会浪费审批时间。姜滨表示,下一步,在此环节应由技术评估部门和行业专家共同实施,做到踏查与评审统一,保证评审的科学性、高效性。
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