当然目前来看，英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间，而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力，毕竟无人车想要获利还很遥远。但是，一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破，不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖，利用积累的数据继续从事汽车芯片开发，都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
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综上所述，英特尔虽然在移动芯片上输给了高通等竞争对手，但他仍然在PC端占据绝对的领先地位。AMD，赛灵思等对手虽然会分去部分份额，但主要营收将不会有重大影响。而此时英尔特正积极转型为数据中心，在其他5G技术上发力，或许想要在物联网，无人驾驶等方面实现盈收还有一段距离，但这将是他未来的重要发展方向。
据了解，公众可以直接登录中国人大网（www.npc.gov.cn）提出意见，也可以将意见寄送全国人大常委会法制工作委员会。
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报道指出，这架波音747型飞机从1993年起成为了日本政府的专机，至今已经使用了26年。它曾经搭载着日本天皇和首相到访了世界上100个国家和地区。然而，由于维修费用昂贵，日本将在本月31日更换新机型。
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