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同样值得注意的是,其竞争对手赛灵思也准备在汽车芯片市场上分一杯羹。英特尔收购的Mobileye曾经是特斯拉的视觉识别芯片供应商,因为特斯拉车祸事故后被抛弃,这意味着Mobileye这视觉识别方面有所缺陷。而赛灵思的ADAS视觉系统,激光雷达以及其他智能传感系统上已经达到了汽车应用的前沿地带,这对英特尔来说,将是一大挑战。
当然目前来看,英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间,而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力,毕竟无人车想要获利还很遥远。但是,一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破,不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖,利用积累的数据继续从事汽车芯片开发,都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
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行政审批还要向“第三方”要速度
报道指出,这架波音747型飞机从1993年起成为了日本政府的专机,至今已经使用了26年。它曾经搭载着日本天皇和首相到访了世界上100个国家和地区。然而,由于维修费用昂贵,日本将在本月31日更换新机型。
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据了解,此次排查工作紧盯贫困户申报、扶贫资金发放及扶贫干部工作责任落实和作风情况,通过明察暗访、随机抽查、走访调查等方式,全面了解脱贫攻坚各项工作落实情况,并对发现的问题进行梳理分类,列出清单,建立台账,及时反馈给村干部和驻村工作队,边整边改,限时销号,对发现的涉及违规违纪的问题线索,及时移送街道纪委调查处理。此次排查工作从4月15日开始,分3组共走访了20个村197户。
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