同样值得注意的是,其竞争对手赛灵思也准备在汽车芯片市场上分一杯羹。英特尔收购的Mobileye曾经是特斯拉的视觉识别芯片供应商,因为特斯拉车祸事故后被抛弃,这意味着Mobileye这视觉识别方面有所缺陷。而赛灵思的ADAS视觉系统,激光雷达以及其他智能传感系统上已经达到了汽车应用的前沿地带,这对英特尔来说,将是一大挑战。
他提及,郭台铭的庞大事业如何跟选2020切割,只辞去董事长是不够的,因为他说过他的99%财产都会捐出去,如果把事业卖给私募基金,且将所得全数捐出,那胜算将大幅提高。
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日本航空自卫队千岁基地在24日举行了政府专机的更换仪式,约150人出席了此仪式。
特朗普周一稍早宣布了凯恩放弃美联储理事提名的消息。“我的朋友赫尔曼·凯恩是一个真正了不起的人。他要我不要提名他为美联储的成员。我会尊重他的意愿。赫尔曼是一个真正热爱我们国家的伟大的美国人!”总统在推特上写道。
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当然目前来看,英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间,而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力,毕竟无人车想要获利还很遥远。但是,一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破,不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖,利用积累的数据继续从事汽车芯片开发,都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
很显然,这将给英特尔带来一大笔收入。但英尔特并不仅仅局限于生产汽车处理器,在无人车开发上英特尔也未曾落后。英特尔CEO曾经宣称,无人车将是英特尔下一个增长方向。为了与Waymo、特斯拉、Uber在无人车方面开展竞争,英特尔收购了以色列的一家研发公司Mobileye。不仅如此,英特尔还收购了相关的激光雷达与地图服务公司,意图在无人车领域一展宏图。
俄外交部发言人:西方正尽力让世界不知道克里米亚真实状况
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