2006年,Povlsen先生以790万英镑收购了苏格兰凯恩戈姆国家公园占地4万多英亩的Glenfeshie,开始了他从“时尚帝国”向“圈地”版图迈进的第一步。谈及将这些庄园重新野化、做成生态景观保护项目的“百年计划”时,Povlsen先生还曾和妻子 Annesay 联合发声:“有生之年,我们夫妻俩无法看到它真的从构想变为现实,但它不仅仅是留给我们孩子的遗产,也会成为一代又一代访客们的财富——如果他们和我们一样,对苏格兰高地爱得深沉。”
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两人大喜过望,分多次将微信里的钱转到了自己的手机上,直到微信出现了异常无法再进行转账。
当然,腾讯在电商赛道 重要的落子当属京东,这也成为其布局电商的重要转折点,从亲自下场操盘电商转为用投资+流量的方式扶持具有潜力的电商玩家。2014年3月,腾讯以2.14亿美元+QQ网购+C2C拍拍网+少量易迅股权(据估算约10%)获得了京东IPO前的15%股份,甩掉了长期以来的大包袱。同时,腾讯为京东在微信、手Q两大超级App中开辟了一级入口,欲将其塑造成对抗阿里的排头兵。
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当然目前来看,英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间,而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力,毕竟无人车想要获利还很遥远。但是,一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破,不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖,利用积累的数据继续从事汽车芯片开发,都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
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很显然,这将给英特尔带来一大笔收入。但英尔特并不仅仅局限于生产汽车处理器,在无人车开发上英特尔也未曾落后。英特尔CEO曾经宣称,无人车将是英特尔下一个增长方向。为了与Waymo、特斯拉、Uber在无人车方面开展竞争,英特尔收购了以色列的一家研发公司Mobileye。不仅如此,英特尔还收购了相关的激光雷达与地图服务公司,意图在无人车领域一展宏图。
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