同样值得注意的是,其竞争对手赛灵思也准备在汽车芯片市场上分一杯羹。英特尔收购的Mobileye曾经是特斯拉的视觉识别芯片供应商,因为特斯拉车祸事故后被抛弃,这意味着Mobileye这视觉识别方面有所缺陷。而赛灵思的ADAS视觉系统,激光雷达以及其他智能传感系统上已经达到了汽车应用的前沿地带,这对英特尔来说,将是一大挑战。
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对此,姜滨表示,行政审批流程已经压缩到 短,接下来要向“第三方”要速度,通过培训、规范,对“第三方”进行更细致的资质认定等,让审批工作在确保严格执行国家标准的前提下,更高质量、高标准地完成,真正让企业体会到方便和快捷。
很显然,这将给英特尔带来一大笔收入。但英尔特并不仅仅局限于生产汽车处理器,在无人车开发上英特尔也未曾落后。英特尔CEO曾经宣称,无人车将是英特尔下一个增长方向。为了与Waymo、特斯拉、Uber在无人车方面开展竞争,英特尔收购了以色列的一家研发公司Mobileye。不仅如此,英特尔还收购了相关的激光雷达与地图服务公司,意图在无人车领域一展宏图。
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集训采取理论学习与操作实践相结合、模拟训练与实装演练相融合的方法,重点组织冲锋舟快速装卸、离岸靠岸、编队行进、水上救援、通过水上障碍等课目的训练,并围绕冲锋舟日常维护及保养、常见故障排除等内容进行了系统培训。 目前,冲锋舟水上训练正在有序推进。
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