当然目前来看,英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间,而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力,毕竟无人车想要获利还很遥远。但是,一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破,不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖,利用积累的数据继续从事汽车芯片开发,都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
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缅因州共和党参议员苏珊·柯林斯19日对缅因州公共广播电台说,她对报告中描述的特朗普数次试图解除米勒职务的行为感到不安。
报道称,澳大利亚外长在 新的旅游警告中说:“恐怖分子可能在斯里兰卡实施进一步袭击。袭击可能是不加区别的,包括外国人访问的场所。”
目前市场上大部分智能锁都是通过出门后进行反锁,但是下压室内把手依然会开门。所以就造成了上面所说的撬开猫眼,用工具转动室内把手开门。
2018年,京东归属于普通股股东的持续经营业务净亏损为25亿元人民币;2017年,京东全年的净利润为1.168亿元人民币。非美国通用会计准则(Non-GAAP)下,2018年京东归属于普通股股东的持续经营业务净利润为35亿元人民币,2017年则为50亿元人民币。两项数据均出现不同程度的下滑。
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同样值得注意的是,其竞争对手赛灵思也准备在汽车芯片市场上分一杯羹。英特尔收购的Mobileye曾经是特斯拉的视觉识别芯片供应商,因为特斯拉车祸事故后被抛弃,这意味着Mobileye这视觉识别方面有所缺陷。而赛灵思的ADAS视觉系统,激光雷达以及其他智能传感系统上已经达到了汽车应用的前沿地带,这对英特尔来说,将是一大挑战。
不过目前看起来京东对于这一业务发展还并未下定决心。
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