当然目前来看,英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间,而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力,毕竟无人车想要获利还很遥远。但是,一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破,不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖,利用积累的数据继续从事汽车芯片开发,都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
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这财报其实不算太差,营收和利润都超市场预期,但财报公布后,英特尔盘后暴跌8%。美股研究社希望通过解读英特尔的这份新财报,也许能够帮助投资者更加理性客观的看待芯片半导体在接下来的发展。
魏国彦提到,蔡英文将参加“告别核电、风光明媚”抗议核能游行,“何不直接下令停止核能发电,这样 快,何必上街头呢?”是台电、台“国营会”、“经济部”、“原委会”都不听指挥吗?
瓦姆比尔来自美国俄亥俄州辛辛那提,曾是弗吉尼亚大学一名学生。他2015年12月随旅行团赴朝旅游被捕,被指控窃取羊角岛国际饭店大堂的政治宣传标语。2016年3月,朝鲜 高法院以阴谋颠覆国家罪判处瓦姆比尔劳动教养15年。朝鲜于2017年6月出于人道主义原因提前释放瓦姆比尔,获释时,瓦姆比尔处于昏迷状态,返回美国后不久死亡。
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同样值得注意的是,其竞争对手赛灵思也准备在汽车芯片市场上分一杯羹。英特尔收购的Mobileye曾经是特斯拉的视觉识别芯片供应商,因为特斯拉车祸事故后被抛弃,这意味着Mobileye这视觉识别方面有所缺陷。而赛灵思的ADAS视觉系统,激光雷达以及其他智能传感系统上已经达到了汽车应用的前沿地带,这对英特尔来说,将是一大挑战。
后一公里上的“歼灭战”
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