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若是这些公司仅仅只是为了自身,那么AMD在芯片上的研发就触及到英特尔的主营业务了。在鲁大师2019年Q1PC处理器测试上,AMD排名稳居第一,超过了英特尔。不仅是性能,在市场份额上,AMD也开始追赶英特尔,特别是在低端市场上。当然,面对多方压力,英特尔 近也推出了第九代酷睿芯片,这款芯片将略微缓解英特尔的压力,但想要彻底摆脱芯片竞争,转型或许是 好的方法。
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英特尔近日来动作不断,除了与中国联通达成合作以外,还在第十八届上海国际汽车工业展览会召开期间,与长城汽车达成合作。双方将在智能驾驶和智慧交通等领域开展合作,推动汽车智能化创新发展。这对英特尔来说,将有利于其实现自动驾驶的研发。
很显然,这将给英特尔带来一大笔收入。但英尔特并不仅仅局限于生产汽车处理器,在无人车开发上英特尔也未曾落后。英特尔CEO曾经宣称,无人车将是英特尔下一个增长方向。为了与Waymo、特斯拉、Uber在无人车方面开展竞争,英特尔收购了以色列的一家研发公司Mobileye。不仅如此,英特尔还收购了相关的激光雷达与地图服务公司,意图在无人车领域一展宏图。
事故发生后,保险公司的查勘员也来到了现场,通过现场勘查,保险公司的工作人员认为造成事故的原因是车辆出现了质量问题,这件事应该由汽车销售企业来负责,保险公司拒绝理赔。
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李志刚所著的《创京东》中把高瓴资本张磊描述为腾讯和京东交易的撮合者。在2013年前后,投资人每次在京东的董事会上都质问刘强东:移动互联网怎么办?刘强东每次都跟董事们说,技术跟不上,流量跟不上。张磊当时很高兴,刘强东已经有意识了,和腾讯合作的事就有谱了。
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