英特尔近日来动作不断,除了与中国联通达成合作以外,还在第十八届上海国际汽车工业展览会召开期间,与长城汽车达成合作。双方将在智能驾驶和智慧交通等领域开展合作,推动汽车智能化创新发展。这对英特尔来说,将有利于其实现自动驾驶的研发。
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在徐雷阐述的拼购场景中,也不难看出对于腾讯社交平台的依赖。
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除了合并后的蘑菇街、京东、拼多多,腾讯在2017年12月还把主打特卖的唯品会纳入“反阿里联盟”。彼时,其联合京东投资唯品会,以6.04亿美元获得唯品会7%的股权,成为仅次于唯品会创始人沈亚的第二大股东。
当然目前来看,英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间,而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力,毕竟无人车想要获利还很遥远。但是,一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破,不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖,利用积累的数据继续从事汽车芯片开发,都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
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