当然目前来看,英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间,而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力,毕竟无人车想要获利还很遥远。但是,一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破,不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖,利用积累的数据继续从事汽车芯片开发,都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
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同样值得注意的是,其竞争对手赛灵思也准备在汽车芯片市场上分一杯羹。英特尔收购的Mobileye曾经是特斯拉的视觉识别芯片供应商,因为特斯拉车祸事故后被抛弃,这意味着Mobileye这视觉识别方面有所缺陷。而赛灵思的ADAS视觉系统,激光雷达以及其他智能传感系统上已经达到了汽车应用的前沿地带,这对英特尔来说,将是一大挑战。
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报道称,一些人预计,共和党人会等着看这份备受期待的报告在两周的国会休会期间对国内选民的影响。
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根据京东 新文件披露,腾讯持有京东17.8%的股份,是第一大机构股东。不过,刘强东依然拥有有京东的79%投票权,腾讯仅拥有4.5%的投票权。但无法回避的是,腾讯和京东的关系已经变得错综复杂,腾讯有了新的电商代理人,但京东仍然需要腾讯。
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