据项目经理华正超介绍，电站建设通过数据实时收集、传送、整合和分析等前沿技术应用，实现施工过程全程信息化、智能化、可视化监控，强化工程精细化集中管理控制。目前双江口智慧工程指挥中心三大功能：功能展示、会议讨论、维护保障，均已正式投入运行。智慧工程技术方面，全自动化碾压填筑、无人驾驶、激光扫描等技术已成功用于质量检测、围堰填筑、地质地形勘测等领域。
北京一家连锁植发机构店内的墙壁上，贴着一张植发的收费标准。中新经纬客户端注意到，植发收取费用从每单位10元到60元不等，若要选择专家的话，需额外多收50%的手术费；若要选择专业技术团队，费用为10万还要加上手术费。此外，还可以对眉毛、鬓角、体毛、胡须进行种植，价格从15000元至36000元不等。
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早在2018年12月的架构调整中，京东把拼购事业部从三大事业群中独立出来，表示要探索社交电商的创新模式，并任命侯艳为负责人，直接向京东商城CEO徐雷汇报，而侯艳以前是京东微信手Q业务部总经理。
芯片竞争日益加剧，英特尔面临多方压力
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官兵们搬出小桌，拿出早早准备好的烧烤食材，搬出烧烤用具，开始了场地的搭设工作，加碳、生火，一会翻着羊肉串，一会翻着火腿肠，一会忙着刷油，一会又忙着刷调料……
同样值得注意的是，其竞争对手赛灵思也准备在汽车芯片市场上分一杯羹。英特尔收购的Mobileye曾经是特斯拉的视觉识别芯片供应商，因为特斯拉车祸事故后被抛弃，这意味着Mobileye这视觉识别方面有所缺陷。而赛灵思的ADAS视觉系统，激光雷达以及其他智能传感系统上已经达到了汽车应用的前沿地带，这对英特尔来说，将是一大挑战。
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当然目前来看，英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间，而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力，毕竟无人车想要获利还很遥远。但是，一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破，不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖，利用积累的数据继续从事汽车芯片开发，都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
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