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凯恩表示,他原本计划为他获得提名进行辩护。“但这样做的代价在周末开始让我感到压力,”他在立场较为保守的网站Western Journal上发表的评论文章中说,“我也开始考虑我是否为了获得一点点政策影响而放弃了太多的影响力。”
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同样值得注意的是,其竞争对手赛灵思也准备在汽车芯片市场上分一杯羹。英特尔收购的Mobileye曾经是特斯拉的视觉识别芯片供应商,因为特斯拉车祸事故后被抛弃,这意味着Mobileye这视觉识别方面有所缺陷。而赛灵思的ADAS视觉系统,激光雷达以及其他智能传感系统上已经达到了汽车应用的前沿地带,这对英特尔来说,将是一大挑战。
当然目前来看,英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间,而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力,毕竟无人车想要获利还很遥远。但是,一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破,不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖,利用积累的数据继续从事汽车芯片开发,都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
我国海军装备一直以来都十分讲究保密,但在国家强大、越来越自信的今天,适量曝光一些强力武器对内有利于激励民心,对外则可以起到震慑宵小的作用。红旗-9B就是这样一款武器,红旗-9B是一款在红旗-9防空导弹的基础上研制的新型防空导弹, 初用于海军舰艇防空,后期由于性能强大,红旗-9B得以上岸,陆军目前也装备了不少红旗-9B。和红旗-9相比,红旗-9B由于研发较晚,具有明显的后发优势, 典型的例子就是红旗-9B的制导舱段比红旗-9小了不少,增加了动力舱段的空间,使得红旗-9B的射程在红旗-9的100千米的基础上提升到了200千米,射高为25千米,这得益于我国电子技术近年来的快速发展,减少了电子部件所占用的空间。
当时是开的二三十迈,如果他的车速要是达到六十迈到八十迈期间,这场事故就可能说就造成重大伤害了。
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对英特尔来说,失去了5G移动芯片业务意味着失去了一大笔可能的业务。但5G市场仍然广阔,云服务,物联网,人工智能等方面仍然是一片蓝海,相关技术研发还处于早期,并没有很深的技术壁垒。英特尔利用自身在芯片制造方面的优势,及时转型为数据中心,利用云服务业务深入发展物联网或许将迎来巨额的营收。
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