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英特尔近日来动作不断,除了与中国联通达成合作以外,还在第十八届上海国际汽车工业展览会召开期间,与长城汽车达成合作。双方将在智能驾驶和智慧交通等领域开展合作,推动汽车智能化创新发展。这对英特尔来说,将有利于其实现自动驾驶的研发。
同样值得注意的是,其竞争对手赛灵思也准备在汽车芯片市场上分一杯羹。英特尔收购的Mobileye曾经是特斯拉的视觉识别芯片供应商,因为特斯拉车祸事故后被抛弃,这意味着Mobileye这视觉识别方面有所缺陷。而赛灵思的ADAS视觉系统,激光雷达以及其他智能传感系统上已经达到了汽车应用的前沿地带,这对英特尔来说,将是一大挑战。
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事故发生后,保险公司的查勘员也来到了现场,通过现场勘查,保险公司的工作人员认为造成事故的原因是车辆出现了质量问题,这件事应该由汽车销售企业来负责,保险公司拒绝理赔。
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英特尔放弃5G调制解调器芯片制造后,市场喜忧参半。在此之后,4月25日美股收盘,英特尔发布了2019年第一季度财报,第一季度净营收为161亿美元,去年同期为160.66亿美元,市场预期160.17亿美元。第一季度净利润为39.74亿美元,去年同期为44.54亿美元,市场预期37.27亿美元。
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