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很显然,这将给英特尔带来一大笔收入。但英尔特并不仅仅局限于生产汽车处理器,在无人车开发上英特尔也未曾落后。英特尔CEO曾经宣称,无人车将是英特尔下一个增长方向。为了与Waymo、特斯拉、Uber在无人车方面开展竞争,英特尔收购了以色列的一家研发公司Mobileye。不仅如此,英特尔还收购了相关的激光雷达与地图服务公司,意图在无人车领域一展宏图。
在2018年的财报发布会后的高管电话会中,CEO徐雷表示,拼购业务为京东带来的大量的下沉市场新用户,且与京东的微信入口做了很好的对接,他还提到,“除了继续保持对拼购和微信市场关注和投入外,未来京东会重点打造更适合拼购和微信市场的供应链能力。”
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下沉市场这个词是拼多多带给这个市场的,拼多多依赖下沉市场用户对于廉价商品以及价格的敏感度,找到了一种病毒式的增长方式——在微信社交平台上做拼团,即一个人向他的好友发起拼团,发起者能够获得价格优惠,但能够给拼多多带来新用户,这种模式在增长模型中叫“裂变”,一个用户裂变出多个用户。
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当然目前来看,英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间,而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力,毕竟无人车想要获利还很遥远。但是,一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破,不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖,利用积累的数据继续从事汽车芯片开发,都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
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新华社武汉4月22日电(记者冯国栋、李思远)湖北后河国家级自然保护区日前发现中国特有濒危植物种群——长果安息香。据介绍,这是后河保护区首次发现这一物种。种群生长良好,规模可观。
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