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很显然,这将给英特尔带来一大笔收入。但英尔特并不仅仅局限于生产汽车处理器,在无人车开发上英特尔也未曾落后。英特尔CEO曾经宣称,无人车将是英特尔下一个增长方向。为了与Waymo、特斯拉、Uber在无人车方面开展竞争,英特尔收购了以色列的一家研发公司Mobileye。不仅如此,英特尔还收购了相关的激光雷达与地图服务公司,意图在无人车领域一展宏图。
当然目前来看,英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间,而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力,毕竟无人车想要获利还很遥远。但是,一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破,不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖,利用积累的数据继续从事汽车芯片开发,都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
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美股研究社认为股价振幅巨大的原因主要是前景展望,英特尔预计Q2收入约为156亿美元,而估计为168.8亿美元,每股盈利约为0.89美元,而后者为1.02美元。2019年年度展望,英特尔将收入预期从71.5亿美元下调至69亿美元,市场预期为71.34亿美元。每股盈利从4.60美元下跌至4.35美元,而预期为4.52美元。
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这时恰好有一名通过视频连线询问申报相关情况的咨询者上线,姜滨马上转换“角色”,戴上耳机,以工作人员身份回答:“请你先将申报材料传上来,近期申报的话,可以登录环保网进行环评审批申报。”为了更具体地给对方指导,姜滨将视频窗口 小化,打开相关网页,边操作,边给对方讲解步骤, 终对方成功将相关文件上传。
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