很显然，这将给英特尔带来一大笔收入。但英尔特并不仅仅局限于生产汽车处理器，在无人车开发上英特尔也未曾落后。英特尔CEO曾经宣称，无人车将是英特尔下一个增长方向。为了与Waymo、特斯拉、Uber在无人车方面开展竞争，英特尔收购了以色列的一家研发公司Mobileye。不仅如此，英特尔还收购了相关的激光雷达与地图服务公司，意图在无人车领域一展宏图。
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而如果需要京东付费保留一级入口，京东的成本压力想必进一步增大。
事实上，在芯片领域，继亚马逊等公司投资尝试开发芯片后，三星计划投入1160亿美元，以对抗英特尔。虽然这些大型公司研发芯片很可能只是为了自身使用，很难再短期内对英特尔造成损失，但是，这些公司原本就是英特尔的大客户。一旦研制成功，英特尔的芯片业务将不可避免的遭受损失。
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据悉，英特尔研发的A3900处理器在车载信息娱乐系统/车载驾驶舱、数字仪表、后座娱乐和高级驾驶辅助系统等方面拥有出色的表现。而除了长城以外，英特尔还与诸多汽车厂商达成了合作协议。例如宝马，特斯拉等都量产了基于Apollo Lake的下一代娱乐与仪表系统。根据相关数据分析，到2020年，Apollo Lake会占据全球30%至40%的市场份额。
另外，京东 新文件也披露了腾讯和京东的关联交易数字。2018年，京东与腾讯广告业务合作共产生佣金服务收入3.45亿元人民币，而在2016年这个数字为1.84亿元人民币，2017年为2.60亿元人民币，从这一收入来看，京东对腾讯的依赖程度是越来越高。
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