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很显然,这将给英特尔带来一大笔收入。但英尔特并不仅仅局限于生产汽车处理器,在无人车开发上英特尔也未曾落后。英特尔CEO曾经宣称,无人车将是英特尔下一个增长方向。为了与Waymo、特斯拉、Uber在无人车方面开展竞争,英特尔收购了以色列的一家研发公司Mobileye。不仅如此,英特尔还收购了相关的激光雷达与地图服务公司,意图在无人车领域一展宏图。
目前来看,京东能否取得腾讯支持,比如给予京东像拼多多同样丰富的权限,允许用户在微信和QQ中转发拼购链接,可能是京东拼购业务能否获得发展的一个爆发点。
从当当后续发展来看,错失联姻腾讯对其影响无比巨大。今年1月,当当副总裁陈立均透露,2018年当当GMV(交易额)为150-160亿元,利润超过4亿,挣钱能力在电商行业仅次于阿里、京东、唯品会,排名第四。表面上看,当当发展现状似乎一片大好,但其偏安图书电商一隅是不争的事实。盈利固然值得肯定,但建立在严格控制成本、其他品类黯淡无光的基础上,发展前景堪忧。
英特尔近日来动作不断,除了与中国联通达成合作以外,还在第十八届上海国际汽车工业展览会召开期间,与长城汽车达成合作。双方将在智能驾驶和智慧交通等领域开展合作,推动汽车智能化创新发展。这对英特尔来说,将有利于其实现自动驾驶的研发。
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过去一年,菲律宾和印度尼西亚国内宣称效忠极端组织「伊斯兰国」(IS)的激进分子对教堂实施致命性炸弹攻击。印度总理莫迪领导的印度教右翼势力,也锁定穆斯林和基督教少数群体为目标,而基督教之所以成为目标是因为跟英国殖民有着象征性意涵与意义的连结。
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在徐雷阐述的拼购场景中,也不难看出对于腾讯社交平台的依赖。
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