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他还表示,现在来看,当年当当错失腾讯投资是个问题。据悉,马化腾曾提议要入股当当,并且许诺可以给予免费流量,入股条件是,只要让腾讯占当当25%以上的股份,腾讯自己的流量就可以免费使用。不过,当时李国庆认为这是趁火打劫, 终合作没有谈成。
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很显然,这将给英特尔带来一大笔收入。但英尔特并不仅仅局限于生产汽车处理器,在无人车开发上英特尔也未曾落后。英特尔CEO曾经宣称,无人车将是英特尔下一个增长方向。为了与Waymo、特斯拉、Uber在无人车方面开展竞争,英特尔收购了以色列的一家研发公司Mobileye。不仅如此,英特尔还收购了相关的激光雷达与地图服务公司,意图在无人车领域一展宏图。
目前,我市环评审批工作已经实现高度信息化,审批时限不断压缩:对当场可以作出决定的行政许可事项,限定1个工作日完成;对环评报告书审批,不含专家评审时间,限定为23个工作日完成;对环评报告表审批,不含专家评审时间,限定为13个工作日完成,已经达到全国时限 短、要件 少、流程 优。
摘下耳机,姜滨说:“刚才咱们说到环评审批踏查环节,这里面恐怕存在一些问题。”目前的步骤是由环境监察人员实地踏查形成意见材料,再由专家评审,专家依据意见材料做判断,一是存在信息不全面的隐患;二是由此带来的反复论证会浪费审批时间。姜滨表示,下一步,在此环节应由技术评估部门和行业专家共同实施,做到踏查与评审统一,保证评审的科学性、高效性。
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当然目前来看,英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间,而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力,毕竟无人车想要获利还很遥远。但是,一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破,不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖,利用积累的数据继续从事汽车芯片开发,都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
京东仍然对腾讯是有依赖的。
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