另外,京东 新文件也披露了腾讯和京东的关联交易数字。2018年,京东与腾讯广告业务合作共产生佣金服务收入3.45亿元人民币,而在2016年这个数字为1.84亿元人民币,2017年为2.60亿元人民币,从这一收入来看,京东对腾讯的依赖程度是越来越高。
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很显然,这将给英特尔带来一大笔收入。但英尔特并不仅仅局限于生产汽车处理器,在无人车开发上英特尔也未曾落后。英特尔CEO曾经宣称,无人车将是英特尔下一个增长方向。为了与Waymo、特斯拉、Uber在无人车方面开展竞争,英特尔收购了以色列的一家研发公司Mobileye。不仅如此,英特尔还收购了相关的激光雷达与地图服务公司,意图在无人车领域一展宏图。
同样值得注意的是,其竞争对手赛灵思也准备在汽车芯片市场上分一杯羹。英特尔收购的Mobileye曾经是特斯拉的视觉识别芯片供应商,因为特斯拉车祸事故后被抛弃,这意味着Mobileye这视觉识别方面有所缺陷。而赛灵思的ADAS视觉系统,激光雷达以及其他智能传感系统上已经达到了汽车应用的前沿地带,这对英特尔来说,将是一大挑战。
4月23日,在中国联通合作伙伴大会上,中国联通宣布与英特尔达成深度合作,双方将在2022年北京冬奥会上实现全新的5G体验。这对英特尔来说,意味着在5G的生态建设上又前进了一步。目前来看,中国联通和英特尔已经完成多个项目试验,这将有效推动英特尔的边缘计算产业生态系统的建设,同时也为云网融合打下坚实技术基础。
而贵阳舰 大的亮点就是攻防精密配合,贵阳舰装备的主炮为130毫米舰炮,在目前的世界上属于口径较大的舰炮,该款舰炮可以执行对空防御和打击海上目标等多重任务,同时,由于口径大,所以射程更远,威力更大;同时,贵阳舰上面也装备了数门射速极快的副炮,这些副炮可以作为战舰的 后一道防御,在很短的时间内向敌方攻击过来的导弹、飞机倾斜火力,阻挡敌方。
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