同样值得注意的是,其竞争对手赛灵思也准备在汽车芯片市场上分一杯羹。英特尔收购的Mobileye曾经是特斯拉的视觉识别芯片供应商,因为特斯拉车祸事故后被抛弃,这意味着Mobileye这视觉识别方面有所缺陷。而赛灵思的ADAS视觉系统,激光雷达以及其他智能传感系统上已经达到了汽车应用的前沿地带,这对英特尔来说,将是一大挑战。
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日本航空自卫队千岁基地在24日举行了政府专机的更换仪式,约150人出席了此仪式。
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2017年,莫迪政府改变了外国捐赠,并以策画宗教皈依为由,关闭了大型基督教慈善团体「国际希望会」。同年稍晚,中部的马德雅省还发生基督徒遭印度教徒攻击事件,8名前往派出所帮忙的牧师反被拘留,车子遭纵火焚毁。
笔者要说的是,虽然这只是美国军校学生在玩桌游,但,就算美军军事插手台湾问题,阻碍我解放军武统台湾等,美军也是注定必败无疑。
当然目前来看,英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间,而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力,毕竟无人车想要获利还很遥远。但是,一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破,不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖,利用积累的数据继续从事汽车芯片开发,都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
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