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报道指出,这架波音747型飞机从1993年起成为了日本政府的专机,至今已经使用了26年。它曾经搭载着日本天皇和首相到访了世界上100个国家和地区。然而,由于维修费用昂贵,日本将在本月31日更换新机型。
同样值得注意的是,其竞争对手赛灵思也准备在汽车芯片市场上分一杯羹。英特尔收购的Mobileye曾经是特斯拉的视觉识别芯片供应商,因为特斯拉车祸事故后被抛弃,这意味着Mobileye这视觉识别方面有所缺陷。而赛灵思的ADAS视觉系统,激光雷达以及其他智能传感系统上已经达到了汽车应用的前沿地带,这对英特尔来说,将是一大挑战。
面对民警,婆媳俩后悔不已:“真的没想到,贪了点小便宜,后果会这么严重!”
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很显然,这将给英特尔带来一大笔收入。但英尔特并不仅仅局限于生产汽车处理器,在无人车开发上英特尔也未曾落后。英特尔CEO曾经宣称,无人车将是英特尔下一个增长方向。为了与Waymo、特斯拉、Uber在无人车方面开展竞争,英特尔收购了以色列的一家研发公司Mobileye。不仅如此,英特尔还收购了相关的激光雷达与地图服务公司,意图在无人车领域一展宏图。
从当当后续发展来看,错失联姻腾讯对其影响无比巨大。今年1月,当当副总裁陈立均透露,2018年当当GMV(交易额)为150-160亿元,利润超过4亿,挣钱能力在电商行业仅次于阿里、京东、唯品会,排名第四。表面上看,当当发展现状似乎一片大好,但其偏安图书电商一隅是不争的事实。盈利固然值得肯定,但建立在严格控制成本、其他品类黯淡无光的基础上,发展前景堪忧。
作为大渡河流域梯级电站开发的龙头项目,双江口电站建成后可调节库容19.17亿立方米,可调蓄增加下游大渡河24个梯级电站枯水年枯期平均191.4万千瓦、枯期电量约66.78亿千瓦时。每年可节约标准煤约296万吨,减少碳排放总量718万吨,显著提升大渡河下游城市的防洪能力,并有助于改善区域生态环境、带动大渡河流域经济社会发展、加快藏区脱贫致富步伐、促进四川经济社会可持续发展。
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这财报其实不算太差,营收和利润都超市场预期,但财报公布后,英特尔盘后暴跌8%。美股研究社希望通过解读英特尔的这份新财报,也许能够帮助投资者更加理性客观的看待芯片半导体在接下来的发展。
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