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日本政府专机的新机型为波音777-300ER。此机型除了燃油性能比以前有所提高以外,还配备了在飞行中也可以使用的无线上网WIFI服务。
很显然,这将给英特尔带来一大笔收入。但英尔特并不仅仅局限于生产汽车处理器,在无人车开发上英特尔也未曾落后。英特尔CEO曾经宣称,无人车将是英特尔下一个增长方向。为了与Waymo、特斯拉、Uber在无人车方面开展竞争,英特尔收购了以色列的一家研发公司Mobileye。不仅如此,英特尔还收购了相关的激光雷达与地图服务公司,意图在无人车领域一展宏图。
其实大部分人对于英特尔放弃5G基带建设这一举措表示理解,甚至支持。包括摩根士丹利在内的多家金融机构对此表示乐观,更直接的表现就是英特尔股价并没有因此大跌。美股研究社认为英特尔退出5G基带建设,或许更有利于他在5G边缘计算等其他5G技术方面的发展。
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当然目前来看,英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间,而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力,毕竟无人车想要获利还很遥远。但是,一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破,不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖,利用积累的数据继续从事汽车芯片开发,都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
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