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当然目前来看，英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间，而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力，毕竟无人车想要获利还很遥远。但是，一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破，不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖，利用积累的数据继续从事汽车芯片开发，都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。 另外，京东 新文件也披露了腾讯和京东的关联交易数字。2018年，京东与腾讯广告业务合作共产生佣金服务收入3.45亿元人民币，而在2016年这个数字为1.84亿元人民币，2017年为2.60亿元人民币，从这一收入来看，京东对腾讯的依赖程度是越来越高。 850棋牌游戏技巧 很多小区门口都挂有禁止共享单车入内的提示牌，然而还是有很多居民为图方便，将共享单车骑入小区，并随意丢弃。 永丰办：聚焦扶贫“微腐败” 入户走访摸实情 同样值得注意的是，其竞争对手赛灵思也准备在汽车芯片市场上分一杯羹。英特尔收购的Mobileye曾经是特斯拉的视觉识别芯片供应商，因为特斯拉车祸事故后被抛弃，这意味着Mobileye这视觉识别方面有所缺陷。而赛灵思的ADAS视觉系统，激光雷达以及其他智能传感系统上已经达到了汽车应用的前沿地带，这对英特尔来说，将是一大挑战。
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