内幕!美国曾收到来自平壤的账单:200万美元
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当然目前来看,英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间,而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力,毕竟无人车想要获利还很遥远。但是,一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破,不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖,利用积累的数据继续从事汽车芯片开发,都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
很显然,这将给英特尔带来一大笔收入。但英尔特并不仅仅局限于生产汽车处理器,在无人车开发上英特尔也未曾落后。英特尔CEO曾经宣称,无人车将是英特尔下一个增长方向。为了与Waymo、特斯拉、Uber在无人车方面开展竞争,英特尔收购了以色列的一家研发公司Mobileye。不仅如此,英特尔还收购了相关的激光雷达与地图服务公司,意图在无人车领域一展宏图。
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“世界好,中国才能好;中国好,世界才更好!”中国用实实在在的行动、确凿无疑的事实向世界解读这个道理。“更广领域扩大外资市场准入”,中国推动现代服务业、制造业、农业全方位对外开放,让公平竞争带来更高效率、更多繁荣。“更大力度加强知识产权保护国际合作”,中国追求高质量发展,着力营造尊重知识价值的营商环境。“更大规模增加商品和服务进口”,中国欢迎来自世界各国的高质量产品进入中国大市场,满足人民日益增长的物质文化生活需要。“更加有效实施国际宏观经济政策协调”,中国诚心诚意为促进世界经济强劲、可持续、平衡、包容增长作出更多贡献。“更加重视对外开放政策贯彻落实”,中国坚守“一诺千金”的传统价值,言出必信,行之必果。
方向盘“自转”原因
大陆方面从来没有承认过所谓的“海峡中线”。厦门大学台湾研究院政治研究所所长陈先才说,台军此次推演无外乎靠大打“反中牌”、炒作“大陆威胁”来为其“ 高的选举利益”服务,并极力挑动两岸对抗,期待以美国为首的国际社会“表达担忧”,甚至介入。两岸互信不再,不管是研判“6条”还是“9条”线路,在发生冲突时,任何一条所谓的“假想线路”都是不安全的。
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