当然目前来看,英特尔在无人车方面很难与几大巨头抗衡。而无人车技术想要真正普及还有很长一段时间,而这段期间对于英特尔来说将加剧他的资金压力,毕竟无人车想要获利还很遥远。但是,一旦开发成功或者在某些技术方面取得突破,不管是未来真正从事无人车生产销售还是将其售卖,利用积累的数据继续从事汽车芯片开发,都将给英特尔带来丰厚的利润。这将是笔长期生意。
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这时恰好有一名通过视频连线询问申报相关情况的咨询者上线,姜滨马上转换“角色”,戴上耳机,以工作人员身份回答:“请你先将申报材料传上来,近期申报的话,可以登录环保网进行环评审批申报。”为了更具体地给对方指导,姜滨将视频窗口 小化,打开相关网页,边操作,边给对方讲解步骤, 终对方成功将相关文件上传。
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行政审批还要向“第三方”要速度
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环球网报道 实习记者 王博雅琪】不仅落败于一个喜剧演员,还变成了“无脚鸭”?俄常驻联合国副代表26日表示,败选的波罗申科在任期内很可能不会做出什么令人不快的决定,他现在是“一只无脚鸭”。
据悉,英特尔研发的A3900处理器在车载信息娱乐系统/车载驾驶舱、数字仪表、后座娱乐和高级驾驶辅助系统等方面拥有出色的表现。而除了长城以外,英特尔还与诸多汽车厂商达成了合作协议。例如宝马,特斯拉等都量产了基于Apollo Lake的下一代娱乐与仪表系统。根据相关数据分析,到2020年,Apollo Lake会占据全球30%至40%的市场份额。
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