一、船用柴油机油的润滑特点和要求

　　1、为了降低费用，二冲程十字头低速柴油机或中速筒状活塞式柴油机都用价廉的劣质燃油、重油作燃料，这些油含硫量较大，燃烧后的氧化硫与水汽结合成硫酸，使气缸和活塞环产生较大的腐蚀和磨损，燃烧后的沉积物（积炭）较多，为此要求润滑油有很高的总碱值（TBN）以中和劣质油中硫燃烧后产生的酸性产物，同时润滑油也要有好的清洗性和分散型。

　　2、二冲程十字头低速柴油机的气缸和曲轴箱是分隔的，气缸的润滑油是由气缸上的注油孔注入气缸油进行润滑的，气缸油具有高碱值以中和劣质燃油中硫燃烧后的产物，还要有好的扩散性使润滑油能迅速分散到整个气缸表面，这种润滑油称船用气缸油或称气缸油。而曲轴箱的润滑油要求一般的润滑就行，但也要有足够的碱值以中和从气缸泄露下来的酸性物质，这种润滑油称系统油。

　　3、中速筒状柴油机都有很高的增压度，都装有增压器，其热负荷和机械负荷高于车用柴油机，因而润滑油要有高水平的清洗性和分散性，同时又要有高的TBN。又由于润滑油箱较大，因而换油周期长，而换油的周期主要依据考查润滑油碱值下降的程度来决定，因此还要求有好的碱值保持性，这类油称中速筒状活塞式柴油机油，即T4012，T4030，T4040……；T3012，T3030，T3040……等船用柴油机油。

　　4、不管是二冲程十字头低速柴油机用的是船用气缸油和系统油，还是中速筒状活塞式柴油机油，由于船上都有与水接触的可能性，因而都要求有好的分水性和抗乳化性能，为此要求润滑油中要加入特别的具有特种性能的添加剂。

二、如何选用、管理船用柴油机油

　　1、只要使用在二冲程十字头低速柴油机和中速筒状活塞式柴油机上，一定要采用特定的船用柴油机油，即酸中和能力强、油膜强度大、高温清净性好、抗磨性好、抗氧抗腐蚀性好、抗乳化、抗泡性、碱值保持性、油膜扩展性都好的润滑油，绝不能采用一般的车用柴油机油。这是因为一般的车用柴油机油一是总碱值不够，二是抗乳化性不合格。一般是按所用燃料硫含量的大小来选用不同总碱值的船用柴油机油。

　　2、采购机油时，要观看售油者是否有国家技术监督局或者技术监督部门的质量检测报告，产品质量保证书，厂家的正式授权书等，若没有则购油时要注意慎重。

　　3、在换用不同公司不同品牌的同一种油品时，应先做混兑试验，确认无不良反应（如沉淀物、浑浊等）后方可换用或者添加，反之只能用一个品牌的油。